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Lemmings

24/09/2014
Lemmings
Contrairement à une légende, les lemmings, petits rongeurs arctiques, ne se suicident pas collectivement même s’il peut arriver, lors des migrations qu’ils effectuent chaque année, qu’une partie d’entre eux disparaisse dans des bousculades se produisant au bord de falaises…
L’image est cependant restée dans notre vocabulaire que parfois certaines catégorie d’êtres humains se conduisent comme des lemmings et se suicident collectivement.
J’ai suffisamment donné mon opinion sur la SNCM pour ne pas y revenir mais nous trouvons un autre exemple particulièrement choquant de ce comportement collectif suicidaire avec la grève des personnels navigants techniques d’Air France, c’est-à-dire des pilotes.
Outre que le statut extravagant desdits pilotes rend leurs revendications particulièrement déplacées, il convient de souligner que ce n’est pas ce statut qui est en cause pour ce qui les concerne mais le fait pour la compagnie de pouvoir développer une filiale, Transavia, qui puisse avoir ses propres pilotes dont le statut et la rémunération se rapprocheraient un peu de la moyenne européenne et mondiale de la corporation qui n’est d’ailleurs à plaindre nulle part dans le monde.
On rappellera simplement, pour donner une idée des enjeux, que la caisse de retraite complémentaire de ces malheureux agents, malgré le faible nombre des ressortissants, dispose d’une réserve de 3,6 milliards d’euros…
Plutôt que d’annoncer une xième renonciation à la recherche d’un minimum de compétitivité pour Air France, ce qui condamne la compagnie à disparaître à moyen terme, chacun doit être conscient qu’il faut organiser une mutation, respectueuse des droits acquis, faute de quoi, on pourra effectivement assimiler le comportement des pilotes d’Air France à celui des lemmings.
A un détail près cependant : si tant est qu’ils se suicident collectivement, les lemmings n’entrainent pas dans leur chute d’autres espèces, alors que les pilotes d’Air France, actuellement en fonction, risquent d’entraîner dans leur chute les personnels au sol de la compagnie et les personnels navigants commerciaux, c’est-à-dire les hôtesses et les steward qui ont dû accepter au cours des dernières années, de très significatives évolutions de leur statut pourtant infiniment moins favorable que celui des pilotes.
Les uns et les autres peuvent se trouver demain privés d’emploi mais l’une des différences est que les pilotes de ligne partant à la retraite bénéficieront des réserves colossales de leur régime de retraite complémentaire tandis que les autres partageront le sort des salariés ordinaires infiniment moins favorable.
A un moment où l’on parle de patriotisme économique, une telle évolution conduira inévitablement à l’acquisition du réseau Air France par une compagnie moyen-orientale : après le Louvre à Abu Dhabi, ce qui est d’ailleurs plutôt une bonne idée, verra-t-on une compagnie Air France dont les capitaux seraient détenus par une monarchie des Emirats Arabes Unis tandis que le centre opérationnel et la direction se trouveraient transportés de Roissy aux rives du Golfe persique ?

Commentaires (6) | Rédigé par Paul Giacobbi le 24/09/2014
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